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据外媒报道ღ◈ღ，雷诺旗下 “Filante” 测试车 单次充电续航里程成功突破 626 英里（约合 1007 公里）ღ◈ღ，行驶结束后电池剩余电量仍达 11%ღ◈ღ。
尤为值得一提的是ღ◈ღ，该续航纪录并非通过 “龟速节油驾驶” 实现ღ◈ღ，而是在高速公路以平均时速 63 英里（约 100 公里 / 小时）的常规高速行驶状态下达成ღ◈ღ，含金量十足优发国际登录首页优发国际登录首页ღ◈ღ。
雷诺 Filante 是一款主打空气动力学优化与滚动阻力最小化的测试原型车ღ◈ღ，整车重量仅约 2200 磅（折合 1000 公斤）ღ◈ღ，不到普通纯电动汽车的一半ღ◈ღ。
雷诺方面表示ღ◈ღ，本次实验的核心并非单纯减轻车身重量ღ◈ღ，而在于 “空气阻力优化与智能电力管理系统”ღ◈ღ。此外ღ◈ღ，车辆搭载了可降低电力消耗的线控转向（Steer-by-wire）与线控制动（Brake-by-wire） 系统ღ◈ღ，最终实现了8 英里 / 千瓦时的超高能效ღ◈ღ，这一数据远超特斯拉 Model 3（约 5 英里 / 千瓦时）的水平ღ◈ღ。
雷诺强调ღ◈ღ，此次实验充分印证了一个核心观点ღ◈ღ：相比单纯增大电池容量ღ◈ღ，优化空气动力学设计与提升能源效率才是更关键的发展方向ღ◈ღ。
值得注意的是优发国际登录首页ღ◈ღ，Filante 测试车搭载的87kWh 电池包优发国际登录首页优发国际登录首页ღ◈ღ，与雷诺量产车型采用的电池规格完全一致ღ◈ღ。
同款电池应用在雷诺梅甘娜 E-TECH 纯电跨界车上时ღ◈ღ，官方测试续航里程约为 380 英里（610 公里）港京印刷图源ღ◈ღ，在高速公路行驶场景下ღ◈ღ，实际续航通常还会再缩水 30% 左右ღ◈ღ。
由此可见ღ◈ღ，这次 Filante 的续航突破ღ◈ღ，直观展现了现有量产纯电动汽车在空气动力学ღ◈ღ、滚动阻力ღ◈ღ、车身重量等能效优化维度上ღ◈ღ，仍存在巨大的提升空间港京印刷图源ღ◈ღ。
业内人士指出ღ◈ღ，鉴于电池生产依旧属于资源密集型产业ღ◈ღ，且成本高昂ღ◈ღ，雷诺这种 “极简主义” 的技术路线 正受到广泛关注优发国际登录首页ღ◈ღ。
通过最大化能效ღ◈ღ，车企可以用更小容量的电池实现具备竞争力的续航表现优发国际登录首页ღ◈ღ，既能降低整车制造成本港京印刷图源ღ◈ღ，又能减少电池生产带来的环境影响ღ◈ღ，助力打造更具可持续性的纯电动汽车港京印刷图源港京印刷图源ღ◈ღ。
目前优发国际登录首页ღ◈ღ，Filante 还只是一个试验平台ღ◈ღ，但雷诺计划将本次实验中验证的各项技术港京印刷图源ღ◈ღ，逐步应用于未来推出的纯电动车型ღ◈ღ。
市场期待ღ◈ღ，这些技术的落地既能提升消费者日常用车的实际续航ღ◈ღ，也能让车企无需依赖大电池ღ◈ღ，就能实现能效的跃升ღ◈ღ。
这种技术路径为消费者带来多重利好 —— 未来的纯电动汽车有望以更低价格上市ღ◈ღ，电池容量减小的同时充电速度会更快ღ◈ღ，并且依然能满足日常通勤与长途出行的续航需求ღ◈ღ。优发国际平台网站ღ◈ღ。优发娱乐官网首页入口新能源科技优发娱乐官网app下载ღ◈ღ。