１、荊門城區啟動公交空調車票價，是基于怎樣的大背景？
　　 發展公交空調車是改善市民乘車條件、提升城市形象的重要舉措之一。在今年的兩會上，市政府專門將新增50臺空調車寫入政府工作報告，列為今年政府工作的十件實事之一。要推動該項工作，制定公正、合理的公交空調車票價是必不可少的保證。
　　 2月19日，常務副市長胡功民專門主持召開了關于優先發展城市公交有關問題專題會議，市直20個相關部門領導參加。會議明確指出，城市公交是一座城市的重要窗口，也是重要的公益事業，優先發展公交對緩解城區交通擁堵、優化城市環境、推動節能減排、提升人民群眾生活品質具有十分重要意義。會議再三強調，要盡快啟動公交空調車定價工作，確保正常順利營運。
　　 ２、我省周邊地市州公交空調車票價的執行情況。
　　 全國很多城市都已相繼制定和執行公交空調車票價，我省的荊州、宜昌、襄陽、十堰、黃石、恩施、咸寧等地也都制定了公交空調車票價，比如襄陽是從1999年起執行的每人次2元；宜昌是從2001年起執行的每人次2元；十堰是從2003年起執行的，全年票價每人次1.5元；荊州是從2010年起執行的每人次2元;
　　 ３、目前荊門城區公交空調車的運行狀況如何？
　　 荊門公交集團現有公交空調車69臺，占公交車總數的14.1%，分別分布在3路、8路、12路、21路、29路、36路等6條公交線路上，其中8路線使用的是最新式公交空調車，其余線路為空調車和普通車混合運營線路。
　　 空調車虧損運營是公交企業當前面臨的一個大問題，也是制約公交發展的主要原因。空調車的購置成本高出普通車80%，營運燃料消耗高于普通車17%，維修零配件價格高于普通車35%。經市物價局成本監審，現在運行的公交空調車開啟空調運營的單位成本為1.75元/人次，而公交空調車的票價一直沿用1元/人次的普通車票價，營運虧損達0.75元/人次。
　　這次新增50臺空調車，考慮購置費用及財務費用、車輛消耗以及增加司機薪酬等方面，空調車總數達到119臺后，單位運行成本又將增加0.35元/人次，空調車單位運營成本將達到2.1元/人次。高成本，低票價，已使公交空調車陷入年年虧損的境地。
　　 ４、公交空調車定價的目的是什么？
　　 優先發展公共交通，提高交通資源利用效率，緩解荊門城區交通擁堵、優化城市環境、提高市民乘車舒適度，緩解企業營運壓力，進而提升公共交通運營企業可持續發展的能力。
　　 ５、為什么此次荊門城區公交空調車票價聽證會是定價，而不是調價？
　　 我市自2002年投入公交空調車以來，一直執行的是普通車票價，即每人次1元。此次召開的公交空調車票價聽證會，是我市首次制定荊門城區公交空調車票價，因此不存在調整的一說。
　　 6、公交空調車定價后，將推出哪些優惠政策？
　　 公交空調車票價正式執行后，公司暫定推出的有6項優惠政策，具體如下：
　　 a.65周歲以上老年人持公交老年卡，可免費乘坐市內公交空調車；
　　 b.下肢殘疾人員持公交愛心卡，可免費乘坐市內空調公交車；
　　 c.現役軍人著裝、持本人有效軍人身份證件，可免費乘坐市內公交空調車；
　　 d.革命殘疾軍人持本人革命軍人殘疾證件，可免費乘坐市內公交空調車；
　　 e.18周歲以下學生持公交學生卡乘坐公交空調車減半收費；
　　 f.1.2米以下兒童，可免費乘坐公交空調車（每位成人乘客可攜帶1名身高1.2米以下兒童免費乘坐車，若攜帶兒童超過1名的按超出人數購票）。
　　 7、公交空調車定價后，票價將怎樣執行？
　　 除夏季6月1日至9月30日，冬季12月1日至2月28日開啟空調期間執行空調車票價，其他時段公交空調車仍執行普通車票價。