周長艷是荊門公交出租汽車公司的一名出租汽車駕駛員，從事客運出租已經有31年。高中畢業后，他開始在城區謀生，開過摩的，駕過三輪，跑過面包車，現在是一名出租汽車司機。

  客運生涯

　　如今，51歲的他買了車，家中有點存款，兒子大學畢業后找到一份不錯的工作，妻子在單位上班。“我覺得我現在的生活已經達到了小康水平，我很知足。”周長艷說。

　　家里兄妹多，他從農村來到城里謀生

　　周長艷的老家在沙洋縣五里鋪鎮，父母都是農民。家中兄妹五人，他居中，上有兩個哥哥，下有兩個妹妹。在他小時候，父母種20多畝地，養活著一大家子人。他很小就和哥哥們一樣，幫助父母挑草頭（到田間挑捆好的水稻），打豬草，打場曬糧，賣公糧，什么都干過。他現在都還記得，和父母一起挑草頭，從下午一直挑到夜里，肩膀都挑腫了。由于家里經濟條件不太好，周長艷的兩個哥哥和兩個妹妹都沒怎么讀書，而他一直讀到了高中畢業。

　　1989年，周長艷高中畢業，當時，他的大哥周立紅在荊門城區開三輪車拉客拉貨，他隨著哥哥到城區謀生。那時荊門城區公共交通不發達，公交車少，沒有出租車，摩的應勢而生。看到城里的摩的生意很好，周長艷決定跑摩的。

　　父親將家里當年賣糧的1800元全拿給了他，大哥為他湊了幾百元，他買了人生的第一輛摩托車——建設50摩托車，開始在荊門城區向東橋、海慧路、文化宮一帶跑摩的。周長艷說，當時送一趟客人根據路程近遠收費1元至5元，最多時一天能賺五六十元。而那時候一般上班人員的月工資也就兩三百元，周長艷感到很滿足。一年后，周長艷把買摩托車的錢還給了父親和大哥，剩下的錢都存起來。

　　1993年發生了幾起摩的司機被搶、被害案件，政府加強了對摩的管控。周長艷將這幾年跑摩的攢的8000多元拿出來買了一輛揚子江三輪摩托車，還是繼續跑客運。

　　從面包車到轎車，他見證出租車發展歷程

　　“我一直跟著政策走，走到了現在。”隨著這些年在這個行業的辛勤工作，周長艷摸出了一點門道。1995年，小面包車出現在客運市場，成為正規的客運車，周長艷將三輪車賣掉，借了1萬多元，還找銀行貸款2000多元，購買了一輛面包車，取得正規的客運牌照。他用面包車跑出租，起早貪黑，每天可收入300多元，與他最初進入這個行業時相比，每天的收入足足增長了5倍多。

　　1997年3月，荊門首次出租車經營權拍賣，清一色的富康車，檔次更高更大氣，這讓周長艷十分羨慕。同年10月，周長艷賣了面包車，籌資9萬多元，同朋友合伙購買了一輛的士，每天早上六點開工，晚上12點收工，一天純收益就達500多元。后來，周長艷的朋友轉行發展，他決定單干，兩人將合伙的出租車賣出后，他又籌資近20萬元買了一輛出租車。

　　2010年，荊門城區進行出租汽車“兩權（所有權和經營權）合一”改革，周長艷主動將自己的出租車轉給公司，再從公司租賃一臺出租車來經營，一直經營到現在。

　　采訪中，他對自己每一個時期開的車型車號都記得清清楚楚，他見證了荊門出租汽車從無到有，從少到多的發展歷程。

　　牢記父親教誨，他始終堅持誠信為本

　　“我剛來荊門的時候，父親對我說，一定要有個立足之本，不做違法的事，不做昧良心的事，就是給他們爭光。”父親做過民辦教師，是村里的文化人。周長艷一直記著父親的教誨，也努力按父親所說的在做。到現在，周長艷已經51歲了，他始終熱愛這個行業，積極投身這個行業的工作和各種相關的公益活動，荊門市每年的愛心助考活動他都積極參與。

　　在工作中，周長艷始終堅持安全第一、服務至上、熱情待客，他安全行駛200多萬公里，沒有發生過一起重大交通、違章事故和有責投訴。多年來，他拾金不昧30余次，是出租汽車行業當之無愧的“活雷鋒”，他因此獲評“荊門好人”，2019年入選荊門市十大誠信人物。

　　周長艷是個知足的人。他說，“我一直都跟著政府的政策在走，政府不讓我做摩的，我便改行開客車，政府要求兩權合一，我主動轉給公司。”雖然近年來，由于私家車的驟增和網約車的沖擊，出租汽車的生意大不如前，但他說，他熱愛出租汽車這個行業，沒有多大的壓力，比較自由，只要努力了，就會有回報。（荊門晚報記者 戴永君 實習生 喻玲玲 文/圖）