古人言：“水能載舟，亦能覆舟”。古往今來，民心向背都是王朝興衰的關鍵因素。馬克思在《共產黨宣言》中莊嚴宣告：“過去的一切運動都是少數人的，或者為少數人謀利益的運動。無產階級的運動是絕大多數人的，為絕大多數人謀利益的獨立的運動”。走好群眾路線、做好群眾工作，黨的執政根基才能更加穩固。

      公交駕駛員是一份特殊的職業，在繁華的都市里，喧鬧的大街上，車水馬龍的道路上，他們早出晚歸，披星戴月，幾乎沒有節假日，不能常陪伴家人朋友，不論寒冬酷暑，他們堅守在十米車廂，一天一天，一年一年，保障著市民乘客平安出行！

      據統計，全國約有100萬名公交駕駛員，每天約有1.9億人次選擇公交出行。駕駛員群體龐大，群眾工作不可少，要提高群眾工作能力，就必須走好群眾路線，堅持“從群眾中來，到群眾中去”，站在公交駕駛員的角度思考問題、分析問題、解決問題，真正做到想駕駛員之所想、急駕駛員之所急、解駕駛員之所困......這便需要公交各級管理者用心用情用行去建立服務關系。

與駕駛員建立“我是戰友”關系，增進彼此信任

      管理者要學會將心比心、換位思考，真正讀懂駕駛員在想什么、盼什么，始終把駕駛員利益放在心上，化解矛盾和阻力。在實際工作中，駕駛員提出建議，如果管理者置之不理，或敷衍應付，長此以往必然對管理者失去信任。針對合理建議，管理者要認真開展調查研究，及時調整改進，給予駕駛員褒獎和認可。

與駕駛員建立“我是服務員”關系，解決實際困難

       駕駛員的利益訴求就是希望管理者多辦好事實事。怎么樣解決駕駛員實際問題呢？舉幾個例子，營運中車輛突發故障，可以用一個“急”字來形容，此時駕駛員最盼的是搶修人員迅速到達現場解決故障；在休息時間，駕駛員不想打擾管理者休息，通常會微信消息反映問題，此時最盼望的是管理者及時回復解決問題；在家庭生活中，他們同樣有子女上學、情感培養、老人就醫等問題，此時最盼望的是管理者能夠人性化管理，提供合理的工作生活平衡點……對于這些，管理者需要力所能及，應幫盡幫。

與駕駛員建立“我是天平”關系，保證公平公正

       法治教育不斷普及，公交駕駛員的民主意識、平等意識、維權意識不斷增強，要求享有充分的平等的知情權、監督權，管理者應該始終做到公平公正，才能贏得駕駛員的信賴。營運一線的公平公正，主要涉及排車排班、評優評先、薪資福利等方面，管理者要充分發揚民主集中制，該公開的公開，該表決的表決，充分運用和聽取群眾意見。

與駕駛員建立“我是律師”關系，增強法治觀念

       管理者必須提高自身治理能力，用法治的理念來規范言行，首先自己要知法、懂法，才能在服務群眾的過程中引導群眾依法維權，依法辦事。有這樣一個現象，但凡管理者對法紀法規認識不足，其管理過程必然粗放，缺乏規則支撐。駕駛員表達訴求便會采取消極途徑，通過網絡發表負面言論，不求結果，只為發泄。根源便是平時引導不足，訴求不得其門，郁結難以宣泄。對此，管理者學法用法的必要性就尤為重要。

       密切聯系群眾說起來容易，做起來難。公交行業現在正處在轉型關鍵時期，面對客流下降、收入下滑，企業面臨重重困難。如果失去了駕駛員群體對企業的支持，公交改革將難以為繼。做好公交駕駛員的群眾工作，需要管理者交真心、真交心，才能同心齊心聚人心。（通訊員：金波）